38cc发动机
30°N
59003-38
贝拓模型全新的38cc发动机以全新面貌上市，我们首次采用了浇铸工艺来生产气缸，可有效减少甚至避免气缸内出现不可见小孔，同时我们使用将气缸内壁镀层以陶瓷代替了普通铬，气缸内壁会随着温度升高而更加坚硬，有效缓解引擎热衰减问题。
在本次升级中，为了使引擎拥有更大的进油量从而增加动力，我们标配了日本进口华博罗WT-1107化油器替代了原有997化油器，并且将化油器座从塑料件标配升级为CNC一体制造，搭配特殊材质可重复使用纸垫，最大程度避免漏气发生。
此次升级还包括：标配日本进口NGK火花塞，全新工艺及涂层和球墨铸铁活塞环，特殊材料隔热螺丝，
产品编号：59003-38
冷却方式：风冷
排量：37.6cc
活塞直径：40mm
活塞行程：30mm
曲轴行程：30mm
最高转速：19000rpm
负载最高转速：16320rpm
燃料：25：1汽油混合油
启动模式：手拉启动
1：CNC一体成型曲轴箱
2：原装NGK火花塞（CMR7H）
3：日本进口华博罗WT-1107化油器（国内单独标号1191）
4：CNC化油器座（带专用特氟龙壳循环密封纸垫）
5：全新浇注工艺气缸（陶瓷镀层）
7：全新活塞及活塞环（球墨铸铁）
8：特殊隔热塑料螺丝
贝拓模型全新的38cc发动机以全新面貌上市，我们首次采用了浇铸工艺来生产气缸，可有效减少甚至避免气缸内出现不可见小孔，同时我们使用将气缸内壁镀层以陶瓷代替了普通铬，气缸内壁会随着温度升高而更加坚硬，有效缓解引擎热衰减问题。
在本次升级中，为了使引擎拥有更大的进油量从而增加动力，我们标配了日本进口华博罗WT-1107化油器替代了原有997化油器，并且将化油器座从塑料件标配升级为CNC一体制造，搭配特殊材质可重复使用纸垫，最大程度避免漏气发生。
此次升级还包括：标配日本进口NGK火花塞，全新工艺及涂层和球墨铸铁活塞环，特殊材料隔热螺丝，
产品编号：59003-38
冷却方式：风冷
排量：37.6cc
活塞直径：40mm
活塞行程：30mm
曲轴行程：30mm
最高转速：19000rpm
负载最高转速：16320rpm
燃料：25：1汽油混合油
启动模式：手拉启动
1：CNC一体成型曲轴箱
2：原装NGK火花塞（CMR7H）
3：日本进口华博罗WT-1107化油器（国内单独标号1191）
4：CNC化油器座（带专用特氟龙壳循环密封纸垫）
5：全新浇注工艺气缸（陶瓷镀层）
7：全新活塞及活塞环（球墨铸铁）
8：特殊隔热塑料螺丝
